ชิ้นส่วนของชุดคลัทช์ถูกแยกออกและอธิบายพร้อมกับฟังก์ชั่น
คลัตช์เป็นส่วนหนึ่งของเกียร์ธรรมดาที่มักถูกลืมคลัตช์เป็นอุปกรณ์ทางกลที่ถ่ายโอนกำลังทั้งหมดจากเครื่องยนต์ไปยังระบบส่งกำลังของยานพาหนะหากไม่มีคลัตช์ที่ทำงานอย่างถูกต้องการถ่ายโอนกำลังและการเปลี่ยนเกียร์จะเป็นเรื่องยากมากคลัตช์ตั้งอยู่ระหว่างมู่เล่ของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังมักตั้งอยู่ภายในระฆังเพื่อป้องกันสิ่งปนเปื้อนจากภายนอกรถรุ่นเก่าจำนวนมากมีการออกแบบที่เปิดกว้างมากขึ้นส่วนแรกของระบบนี้เริ่มต้นที่มู่เล่ที่เชื่อมต่อกับมู่เล่คือแผ่นดันโดยมีแผ่นคลัตช์เสียดสีระหว่างสองรายการที่ด้านนอกของแผ่นดันจะเป็นชุดควบคุมคลัตช์หรือแบริ่งทิ้งแบริ่งที่โยนออกจะเคลื่อนที่โดยใช้ส้อมคลัตช์ส้อมคลัตช์ทำงานโดยกระบอกสูบแบบ Slave และกระบอกสูบหลักจะถูกควบคุมโดยแป้นเหยียบคลัตช์ในที่สุดสถานะเริ่มต้นของคลัตช์ทำงาน
แผ่นคลัทช์: ชุดแผ่นดิสก์ถูกติดตั้งเข้ากับเพลาอินพุตระหว่างชุดแผ่นดันและมู่เล่ในระหว่างการใช้งานแผ่นดิสก์จะเลื่อนไปข้างหน้าบนเพลาอินพุตและถูกยึดอย่างแน่นหนาหรือ "ติด" ระหว่างมู่เล่และชุดแผ่นดันในระหว่างการปลดแผ่นดิสก์จะไม่มีการเชื่อมต่อแม้ว่าชุดแผ่นดันและมู่เล่จะยังคงหมุนต่อไป แต่เครื่องยนต์จะไม่หมุนเพลาอินพุตและแผ่นดิสก์อีกต่อไป
