|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
ประเภท: | ฝาครอบคลัช | หมายเลข OE: | 3483034032/1655822 |
---|---|---|---|
ใบสมัคร: | D10A320 / D10A360 / TD 101 G / TD 122 FH / TD 122 ชั้น / THD 100 DA / THD 100 DC / THD 100 DD | ขนาด: | 430 * 235 * 450 มม |
ทำรถ: | สำหรับวอลโว่ | เงื่อนไข: | ใหม่ |
คุณภาพ: | ผ่านการทดสอบ 100% | ได้รับการรับรอง: | ISO / TS16949 |
แสงสูง: | D10A320 Clutch Kits,TD 101 Clutch Kits,3483034032 |
ฝาครอบคลัทช์ 430 * 235 * 450 3483034032 D10A320 ชุดคลัทช์
ขนาดของฝาครอบคลัทช์นี้คือ 430 * 235 * 450 มม.เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 430 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 235 มม. และวงกลมพิทช์ 450 มม.
หมายเลข OE ของชุดฝาครอบคลัทช์นี้ / ชุดคลัทช์ คือ 3483034032/1655822/3192211/1655822/1527517/1672934/1667255/1669370/1655331/1668615/1669828/3192211 Luk Number คือ 143 9208 10. หมายเลข SACHS คือ 32 3483 020 113 / 3483 020 032/3483 020 031/32 3483 034 032/32 3483 020 313/32 3483 020 013/32 3483 020213ประเภทเครื่องยนต์ / การใช้งานคือ D10A320 / D10A360 / TD 101 G / TD 122 FH / TD 122 FL / THD 100 DA / THD 100 DC / THD 100 DD /THD 100 EA ใช้สำหรับ รุ่นรถคือ FL10 / B12 / B10;ปีคือ (1985/09 - 1998/09) (1992/01 - /) (1978/01 - 2001/12)
รายละเอียดสินค้า
ชื่อผลิตภัณฑ์ |
ฝาครอบคลัทช์ |
วัสดุ |
เหล็กกล้า |
สี |
เป็นภาพ |
แอปพลิเคชัน |
วอลโว่ |
เวลาจัดส่ง |
ปริมาณความต้องการ |
ภาพรายละเอียด
หมายเลข OE
วอลโว่ | 3192211 |
วอลโว่ | 1655822 |
วอลโว่ | 1527517 |
วอลโว่ | 1672934 |
วอลโว่ | 1667255 |
วอลโว่ | 1669370 |
วอลโว่ | 1655331 |
วอลโว่ | 1668615 |
วอลโว่ | 1669828 |
KM เยอรมนี | 0691171 |
KM เยอรมนี | 069 1171 |
เลมฟ์? | 3483 034 032 |
เลมฟ์? | 3483034032AT |
เลมฟ์? | 3483034032 |
ST-TEMPLIN | 08.320.1000.642 |
VALEO | 805883 |
ประกอบรถ
ประเภทรถ | ปีรถ |
---|---|
วอลโว่ชั้น 10 |
(2528/09 - 2541/52)
|
วอลโว่ B 12 |
(2535/01 - /)
|
วอลโว่บี 10 |
(พ.ศ. 2521/01 - 2544/12)
|
ทำไมเราต้องมีคลัทช์ในรถ?
จะเห็นได้ว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ไอน้ำไม่ได้ผลิตพลังงานสูงที่ความเร็วต่ำดังนั้นเครื่องยนต์จะต้องหมุนด้วยความเร็วที่มีการพัฒนากำลังเพียงพอก่อนที่จะสร้างระบบขับเคลื่อนไปยังล้อ
เงื่อนไขนี้เป็นกฎของการใช้คลัตช์สุนัขเนื่องจากการเชื่อมต่อของเครื่องยนต์ที่หมุนเข้ากับเพลาส่งกำลังที่หยุดนิ่งจะทำให้ระบบส่งกำลังเสียหายและกระแทกรถ
คลัตช์ที่ใช้จะต้องช่วยให้ขับเคลื่อนได้อย่างราบรื่นจึงค่อย ๆ เคลื่อนรถออกจากตำแหน่งที่หยุดนิ่งได้
เมื่อเคลื่อนที่แล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ดังนั้นจึงต้องมีการปลดเครื่องยนต์หรือระบบเกียร์
นี่เป็นส่วนหนึ่งของการทำงานของคลัตช์ด้วย
ทั้งสองหน้าที่สามารถทำได้โดยกลไกต่างๆระบบแรงเสียดทานถือเป็นหนึ่งในระบบที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูงสุด.
ผู้ติดต่อ: admin
โทร: +8619879561540